Triumph Engineering Co Ltd (1885-1977) a fost un producator britanic de motociclete, avand initial sediul in Coventry, Anglia. O noua companie infiintata Hinckley Triumph Motorcycles Ltd (1984-prezent), cu sediul in Hinckley, Leicestershire, Anglia, a preluat toate drepturile asupra vechii companii Triumph Engineering Co Ltd, dupa colapsul acesteia din anii ’80, in prezent aflandu-se printre liderii mondiali ai producatorilor de motociclete cu o activitate de productie continua.
Origini

Triumph Engineering Co Ltd a fost fondat in 1885, cand Siegfried Bettmann a emigrat din Nuremberg (parte din Impreiul German) in Coventry (Anglia). In 1884 la doar 20 de ani, Bettmann a pus bazele propriei companii: S. Bettmann & Co. Import Export Agency in Londra. Primele produse Bettmann au fost bicicletele, pe care compania le-a cumparat si apoi vandut sub propriul nume. Bettmann a distribuit de asemenea si masini de cusut importate din Germania.F

In 1886, Bettmann a cautat un nume mai generic pentru compania care o conducea, devenind astfel cunoscuta sub numele de Triumph Cycle Company. Un an mai tarziu compania s-a inregistrat sub numele de New Triumph Co Ltd, cu sprijinul financiar al companiei producatoare de cauciucuri si anvelope, Dunlop Pneumatic Tyre Company. In acelasi an, lui Bettmann i s-a alaturat un alt german din Nuremberg si anume, Moritz Schulte.

Schulte l-a incurajat pe Bettmann sa transforme Triumph intr-o companie de productie, si in 1888 Bettmann a achizitionat un amplasament in Coventry, imprumutand bani de la familia sa si a lui Schulte. Compania a inceput sa produca primele biciclete Triumph in 1889. In 1896, Triumph a deschis in Nuremberg o fabrica pentru productia de biciclete.

In 1898, Triumph a decis sa extinda productia prin producerea de motociclete, iar pana in anul 1902, au realizat prima lor motocicleta, prevazuta cu un motorul belgian Minerva (marca de biciclete, motociclete si incepand cu 1902, de automobile de lux, pana in 1956, cand standardele automobilelor nu mai corespundeau cu piata) . In 1903, cand vanzarile de motociclete au depasit numarul de 500, Triumph a deschis productia de motociclete in Germania. In primii ani de productie, compania si-a axat productia inspirandu-se puternic din modelele altor producatori. In 1904, Triumph a inceput sa construiasca motociclete bazate pe propriul model, iar in 1905 a fost produsa prima motocicleta bazata in intregime pe un design propriu. Pana la sfarsitul anului 1905, Triumph a produs peste 250 de motociclete din acest prim model.

In 1907, dupa ce compania a deschis o uzina mai mare, productia a atins 1000 de unitati. Triumph a lansat de asemenea un al doilea tip de motocicleta, produsa la fabrica initiala, destinata segmentului cu putere de cumparare mai mica.
Confuzia dintre productia de motociclete din Coventry si Nuremberg Triumph a dus la numirea produselor viitoare cu titlul de Orial pentru anumite piete de export. Dar in Franta exista deja o companie numita Orial, astfel ca motocicletele Nuremberg au fost redenumite sub numele de TWN – Triumph Werke Nuremberg.
Perioada celor Doua Razboaie Mondiale si perioada interbelica

Primului Razboi Mondial s-a dovedit un factor benefic pentru vanzarile companiei, in momentul in care s-a luat decizia de a sprijini eforturile Aliantei. Au fost produse mai mult de 30.000 unitati din modelul H Roadster (Trusty Triumph)

In 1923, Triumph a cumparat fabrica de masini Hillman in Coventry si a produs o masina saloon (in America termenul folosit este sedan) sub numele companiei Triumph Motor. Harry Ricardo a proiectat un motor pentru ultima lor motoreta produsa: Triumph Ricardo.
Compania a atins un succes considerabil cu primul sau autoturism produs in 1928, Super Seven, si la scurt timp a urmat Super Eight.

Odata cu Marea Criza din 1929, Triumph s-a separat de compania subsidiara germana, cea din urma devenind o companie independenta, partea a grupului Triumph-Adler. Compania din Nuremberg a continuat sa produca motociclete sub numele TWN (Triumph Werke Nürnberg), pana in 1957. In 1932 a vandut companiei Raleigh, divizia de biciclete. In acea perioada Triumph se lupta cu mari probleme financiare, astfel ca Bettmann a fost fortat sa renunte la pozitia de presedinte a companiei, retragandu-se complet in 1933. Continuand sa faca profit din productia de automobile, dupa falimentul din 1939, Triumph a fost cumparata de Standard Motor Company.

Insa in 1936, compania Triumph a fost achizitionata de Jack Sangster, proprietarul marcii rivale, Ariel, numind-o Triumph Engineering Co Ltd. A format o noua echipa din fostii angajati Ariel, incluzandu-l pe Edward Turner, care a proiectat modelul 500cc Speed Twin, lansat in septembrie 1937, fiind si motorul care a stat la baza modelelor Triumph in 2 cilindrii, pana in anii ’80. Tot in 1936, Triumph a inceput sa exporte pe piata americana. In 1939, a fost lansat modelul Tiger T100 de 500 cc, capabil sa atinga 160km/h, iar cel de-Al Doilea Razboi Mondial a inceput.

Imagini de la fabrica Coventry (incepand cu anul 1915), bombardamentul asupra acesteia in cel de-Al Doilea Razboi Mondial si noua fabrica de la Meriden, 1942.

Fabrica din Coventry a fost distrusa de seria de bombardamente naziste asupra Marii Britanii (7 septembrie 1940 pana in mai 1941 – numita The Blitz), insa echipamentul a fost recuperat, iar productia a reinceput de data asta la o noua fabrica din Meriden, West Midlands, in 1942.

« 1 2 3»