Chevrolet Impala 1966 (V8, motor 350, 200 cp cutie automata 3 trepte)

Azi nu vorbim despre istorie si despre cei ce au inteles cultura pop de la muzica pana la fashion, de la filme pana la automobilism, nu o sa mai arat cu degetul nici catre Statele Unite, nici catre Anglia, ori Cehia, Croatia si astia de pe langa noi.
Azi ma inclin cu respect si admiratie in fata unui roman, un om ca noi, in fata pasiunii lui ce il ridica deasupra multor oameni cu pretentii. Este prins de acel virus pentru automobilele clasice si pentru cultura rock and roll.
Numele lui este Andrei Spirescu.

1. Rockabilly.ro: Imi pare bine Andrei ca ai luat legatura cu Rockabilly.ro si iti multumim pentru aprecieri. Suntem extraordinar de incantati sa te avem alaturi la acest interviu.
Ce reprezinta pentru tine o masina clasica?

Andrei Spirescu: Pasiunea pentru masini clasice a fost insuflata de catre tatal meu care prin anii ’80 a achizitionat si restaurat o masina de acest gen. Masina clasica este o pasiune, si mai mult decat atat, este un mod placut de a-ti canaliza fortele intr-o directie ce ofera satisfactii maxime. In unele cazuri aceasta pasiune consuma foarte mult timp. Cel mai adesea, o parte din componentele masinii necesita cautari extensive sau gasirea unor solutii ingenioase pentru refacerea sau inlocuirea lor in asa fel incat sa ofere functionalitate si originalitate. Sentimentul pe care il ai cand ajungi la final, desi clar pentru orice restaurator de masini clasice ca munca nu se termina niciodata, este unul de multumire si de satisfactie ca ai reusit sa readuci la viata un lucru care, pentru altii, era de mult pierdut.

2. Rockabilly.ro: Este mai mult decat un hobby, poti spune ca este un stil de viata?
Andrei Spirescu: In momentul in care te apuci de un proiect de restaurare, proiectul devine in mare parte viata ta in cazul in care iti doresti reusita. Exista multe persoane care au incercat sa restaureze o masina, insa nu au inteles ca trebuie sa dedici mult timp si resurse financiare. La un moment dat devine de la sine un mod de viata pentru ca ajungi sa cunosti oameni pasionati care iti devin prieteni, prieteni care ajuta si sunt bucurosi daca au ocazia sa participe la proiectul tau.
Prietenii, masina care iti ocupa majoritatea timpului liber, iesirile cu prietenii-colegii de club, bucuria si relaxarea pe care ti-o ofera masina renascuta prin fortele tale … da, este un stil de viata.

Chrysler, model 300 B, 1956

3. Rockabilly.ro: In functie de ce criterii achizitionezi o masina? Ai anumite preferinte?
Andrei Spirescu: De cele mai multe ori am cautat un punct de plecare, ceva anume care sa poata constitui o baza cum ar fi originalitatea. Un alt aspect ar fi ca masina sa fie completa, desi in tara nu se mai gasesc masini complete. Ordinea aspectelor urmarite ar fi cam asa :
-sentimentul care apare cand vezi masina si incerci sa ti-o imaginezi facuta
-starea masinii si originalitatea
-acte de proprietate si posibilitatea inmatricularii
-pret (asta este ultimul pe lista pentru ca daca iti place si ti-o doresti, pretul nu mai e asa important, in limite normale)
Masinile mele preferate sunt masinile americane din anii ’50 – ’60 deoarece impresioneaza prin forme si stil. Insa nu poti spune ca exista preferinte, cel mai important este ceea ce iti spune masina cand o vezi chiar si daca este doar o gramada de fiare ruginite care pentru unii este buna de aruncat la gunoi. In prezent am achizitionat un Chrysler 1956 model 300 B, motor 355, 340 cp stoc, servodirectie, servofrana, geamuri electrice, schimbator trepte viteza electric, bancheta fata reglaj electric. Deocamdata este in faza de proiect.

Retromobil Club Romania - blazon

4. Rockabilly.ro: Care este relatia ta cu Retromobil Club Romania? Participi la paradele organizate de ei? Ce presupune acest lucru?
Andrei Spirescu: Da, sunt membru al Retromobil Club Romania, am participat la parade, insa din cauza lipsei de timp am chiulit in ultima vreme. Ca sa participi la parade trebuie sa ai o masina pusa la punct, sa fii pregatit pentru critici constructive, cat si pentru laude, sa fii un team player si, cel mai important, sa iti placa fiarele vechi.

5. Rockabilly.ro: Ce eforturi implica intretinerea unei masini clasice?
Andrei Spirescu: Intretinerea presupune bani si ceva pricepere in repararea acestor masini. Nu exista multe service-uri care sa aiba timp si pricepere pentru masinile vechi. In primul rand iti trebuie un spatiu adecvat unde sa tii masina, pentru ca daca muncesti 2 ani si investesti in jur de 10.000 euro intr-un hobby, nu iti permiti sa lasi masina afara in fata casei.

6. Rockabilly.ro: Povesteste-ne despre masina/masinile tale. Care au fost motivele ce te-au determinat sa le achizitionezi?
Andrei Spirescu: Prima masina am cumparat-o cand aveam 17 ani si a fost un Ford Mustang din 1967. Masina m-a impresionat prin formele ei, cat si prin istoria ce invaluie mitul Mustang. Masinile pe care le-am avut sau pe care le-am cumparat au caracter, pur si simplu stau in parcare si fac un statement: sunt aici!

Ford Mustang Fastback – 1968

Urmatoarele doua masini au fost
- Chevrolet Impala 1966, V8, motor 350, 200 cp cutie automata 3 trepte (masina visinie de la inceputul articolului)
- Chevrolet Impala 1962 cabrio, motor 350, 175 cp stoc cutie automata 3 trepte, capotaj automat geamuri electrice, servodirecie, servofrana (masina gri metal)

Chevrolet Impala Cabrio – 1962

Pasiunea si dorinta de a readuce la viata ceva ce odata a fost apreciat si care merita sa reinvie, a fost principala cauza care a stat la baza motivatiei mele de a cumpara masini clasice si de a le restaura.

7. Rockabilly.ro: Care este masina care te preocupa sau la care lucrezi in prezent?
Andrei Spirescu: Urmatorul proiect este un Chrysler 300 B din 1956, o masina care la vremea ei era ceva deosebit deoarece era dotata cu un motor de tip Hemi, servodirectie, servofrana si cutie automata cu selector electric, un fel de stramos al sitemelor tiptronic ceea ce atunci era o noutate. Masina a venit echipata stoc cu un motor de 340 cp, lucru ce a facut ca aceasta sa fie folosita in cursele Nascar de atunci, unde a si castigat intre anii 1955-1957, fiind nominalizata ca cea mai rapida masina americana.

Chrysler 300 B – 1956

8. Rockabilly.ro: Pentru ca vorbeai de masinile anilor ’50 – ’60, eu mi-as dori sa achizitionez un Cadillac Eldorado prima generatie. Cat de greu este acest lucru in Romania?
Andrei Spirescu: In prezent, daca dispui de partea financiara, iti poti indeplini visul destul de usor datorita liberei circulatii in spatiul european. Daca ai bani trebuie doar sa iti cauti masina visurilor si sa o cumperi. Daca te gandesti sa gasesti o masina de genul asta in Romania si sa o restaurezi … eu zic ca visezi frumos. In Romania au fost multe masini frumoase, insa din cauza lipsei de interes si bani, multe au fost lasate spre degradare sau modificate pana in punctul in care au devenit irecuperabile. Singurul Cadillac frumos pe care l-am vazut in Romania in cei 14 ani de cand caut fiare a fost un model ’59 in patru usi care insa, dupa ce a schimbat vreo 3 proprietari, in loc sa fie restaurat, a ajuns o gramada de fiare, incompleta in conditiile in care fusese completa si originala doar la primul propietar-doritor restaurator.

9. Rockabilly.ro: Poti sa ne spui ce muzica asculti in masina?…cateva melodii.
Andrei Spirescu: Aici multa lume ar fi predispusa sa spuna Elvis care ar fi sunat de minune in Cadillac-ul tau :) din motive cunoscute … insa isi mai aduce cineva aminte oare de Johnny Carroll … rock’n'roll ruby.

Johnny Carroll – Rock ‘n’ Roll Ruby